近日，國家發展改革委、財政部聯合印發《關于加力支持大規模設備更新和消費品以舊換新的若干措施》（以下簡稱“《措施》”）。相關負責人就老舊設備更新、消費品以舊換新等問題回答記者提問。

　　會上，國家發展改革委副主任趙辰昕表示，老舊電梯更新將被納入超長期特別國債支持范圍，通過加快更新改造，提升設備安全可靠水平，切實辦好關系群眾利益的民心工程。

　　同時，相關負責人也明確表示，將由國家發展改革委牽頭安排3000億元左右超長期特別國債資金，加力支持大規模設備更新和消費品以舊換新。

　　據了解，目前我國有約80萬臺電梯的使用年限超過15年，其中約17萬臺電梯的使用年限超過20年，超期服役的老舊電梯數量還會持續攀升，人民群眾對于老舊電梯故障率高、運行可靠性差等問題的反映也越來越多。

　　廣州作為華南地區的經濟文化中心，其高層建筑數量、電梯保有量均居全國前列。“以天河中央商務區來看，該區域擁有商業樓宇124棟，而樓齡超過20年的商業樓宇和商品住宅已超過200棟。”地產咨詢研究人員黎先生表示，如以15年作為電梯使用上限，那么即便在中央商務區等核心地段，電梯超期服役的現象也是普遍存在的。

　　“當前，我國還未出臺電梯強制報廢的國家標準和一般性規定，所以超期服役的電梯只要通過年檢，理論上就還能繼續使用。”一位物業管理人員表示，超期服役的電梯普遍存在運力下降，整機和零部件停產，維保檢修費用高、效果差等問題，對早年修建的高層住宅而言，業主更換電梯的需求更加迫切。

　　“《措施》的出臺，將對商品住宅電梯更新帶來利好。”某電梯公司項目經理朱先生認為，相比商業樓宇而言，住宅涉及的業主眾多，資金利用效率較低，電梯更換的阻力往往更大，而《措施》將老舊電梯更新納入到資金支持范圍中，可能將提高住宅業主的積極性和參與度。

　　“樓宇更新是城市更新的重要組成部分，而老舊電梯更新能夠直接改善業居體驗，這對樓宇后續的現代化、智能化改造奠定了基礎，注入了信心。”上述研究人員認為，以老舊電梯更新為契機進行的微改造，不僅可以改善人居環境和商業氛圍，或許還將帶來新的消費機遇。

　　此外，《措施》還提到，除了老舊電梯以外，將持續擴大保障的資金支持范圍，涵蓋能源電力、家電家裝等重點領域。同時，《措施》將家電以舊換新納入消費品以舊換新支持范圍，并要求地方自主確定具體支持和補貼標準，進一步擴大補貼政策受益面。