北京聚賢聚金電梯裝飾有限公司技術總監金得福淺談電梯裝修材料生成的自動化技術發展的第一階段。

  自從18世紀中葉瓦特發明蒸汽機以來，制造自動化技術就隨機械化的發展而得到迅猛發展，從其發展來看，可以分為五個階段：

  第一階段：剛性自動化，包括自動單機和剛性自動線。該階段在20世紀40~~50年代已相當成熟。應用傳統的機械設計與制造工藝方法，采用專用機床和組合機床、自動化單機或自動化生產線進行大批量生產。如1870年美國發明了自動制造螺釘的機器，繼而于1895年發明多軸自動機床，是典型的單機自動化系統。1924年第一條采用流水作業的機械加工自動線出現在英國morris汽車公司，1935年前蘇聯成功的研制出第一條汽車發動機汽缸體加工自動線。這兩條自動線的出現，使得自動化制造技術由單機自動化轉向了自動化系統。這些自動化的生成不僅僅是汽車的發展，在這些發展的過程但中，汽車外表的材料也是電梯裝修材料的一部分，所以說汽車外表材料技術的發展也代表了電梯裝修材料的技術發展。在第二次世紀大戰前后，美國福特汽車公司采用自動化生產線，使汽車生產率成倍提高，生成成本不斷減低，汽車質量明顯改善。隨后，自動化制造技術和自動化制造系統得到迅速的普及。雖然當時的自動化制造系統僅應用于像汽車這樣的大批量生產的產品，但它對人類社會生產技術的發展卻起到了巨大的推動作用。1946年，前蘇聯又提出了成組生產工藝的思想，其對自動化制造系統的發展具有十分重大的意義。至今成組技術依然是自動化制造系統賴以生存和發展的主要技術之一。這種技術迄今為止對電梯裝修材料起著至關重要的作用。